| Quantité : | |
|---|---|
| du paramètre | Valeur |
|---|---|
| Origine | Wuxi, Chine |
| Marque | Équipement de gaz Wuxi Triumph |
| Débit | 5 000-60 000 Nm⊃3 ;/h |
| Milieu cryogénique | LN2, LO2, LAr, GNL, LC2H4, GPL |
| Plage de pression | 0,8-200,0 MPa |
| Type de carburant | Gaz naturel ou diesel |
| Personnalisation | Disponible sur demande du client |
Le vaporisateur à combustion est une solution industrielle à grande échelle pour la vaporisation du GNL et des fluides cryogéniques, utilisant la combustion directe ou indirecte pour générer de l'énergie thermique. Disponible en deux configurations principales : Vaporisateurs à combustion immergée (SCV) - Ce système offre des taux de vaporisation allant jusqu'à 200 000 Nm⊃3 ;/h avec une efficacité thermique de 97 % , ce qui les rend indispensables pour les terminaux GNL et les installations d'écrêtement des pointes.
Vaporisateur à Combustion Immergée (SCV) :
Le gaz naturel ou gaz d'ébullition (BOG) est brûlé dans des brûleurs immergés, produisant des gaz d'échappement (800 à 1 000 °C) qui bouillonnent dans un bain-marie. Le GNL circule à travers des serpentins immergés dans le bain, absorbant la chaleur pour se vaporiser.
Les brûleurs à faible NOx (par exemple Siemens ELCO) limitent les émissions d'oxyde d'azote à ≤ 30 ppm, avec des systèmes SCR en option réduisant les niveaux à ≤ 5 ppm pour les zones à réglementation stricte.
Les systèmes de préchauffage de l'air (réchauffeurs à gaz) empêchent l'accumulation de givre sur les ailettes, garantissant ainsi un fonctionnement sans gel même à des températures ambiantes de -10°C.
Capacité et efficacité ultra élevées
La conception modulaire permet une expansion progressive (par exemple, en ajoutant des modules de brûleur de 50 000 Nm³/h pour passer de 50 000 à 200 000 Nm³/h), répondant ainsi aux demandes croissantes des installations.
Le tampon thermique du bain-marie dans les SCV stabilise la sortie lors des fluctuations de charge (± 20 % du point de consigne), évitant ainsi les pics de pression dans les canalisations en aval.
Faibles émissions et fonctionnement sûr
Les SCV équipés de systèmes de réduction catalytique sélective (SCR) utilisent l'injection d'urée pour convertir les NOx en azote et en eau, respectant ainsi les limites de la directive européenne sur les émissions industrielles.
Des systèmes de détection de fuites doubles (capteurs d'hydrocarbures infrarouges et moniteurs de pression différentielle) déclenchent l'arrêt dans les 10 secondes suivant une fuite de GNL ou de gaz combustible, avec des vannes d'isolement d'urgence arrêtant le débit.
Construction durable
Les bobines en acier à 9 % de nickel (pour contact GNL) résistent à la fragilisation à -162°C, tandis que les boîtiers en acier inoxydable 316L des ORV résistent à la corrosion par l'eau salée dans les environnements marins.
Terminaux d'importation de GNL : les SCV de 150 000 à 200 000 Nm⊃3 ;/h servent de vaporisateurs primaires, convertissant le GNL des réservoirs de stockage en gazoduc (20 à 70 bars) pour la distribution.
Stations d'écrêtage de pointe : les SCV de 100 000 Nm³/h s'activent pendant les pics de demande hivernaux, augmentant ainsi l'approvisionnement en gaz des réseaux dans les 15 minutes suivant le démarrage.
Q : Quels carburants les vaporisateurs à combustion peuvent-ils utiliser ?
R : Ils sont compatibles avec le gaz naturel (méthane), le gaz d'évaporation du GNL (BOG), le propane ou le diesel, avec une commutation automatique du carburant (via une commande PLC) garantissant un fonctionnement ininterrompu en cas de panne de l'alimentation en carburant primaire.
Q : Comment le SCV se compare-t-il au ORV en termes de consommation d'eau ?
R : Les SCV consomment 5 à 10 m⊃3 ;/h d'eau d'appoint pour remplacer les pertes par évaporation dans le bain, tandis que les ORV utilisent 100 à 200 m⊃3 ;/h d'eau de mer (ou d'air ambiant) pour l'échange thermique, sans consommation d'eau dans les modèles refroidis par air.
Q : Quelle est la durée de vie typique des composants du SCV ?
R : Les gicleurs des brûleurs doivent être remplacés tous les 1 à 2 ans (en fonction de la qualité du combustible), tandis que les serpentins de l'échangeur de chaleur (acier au nickel à 9 %) ont une durée de vie de 15 à 20 ans dans des conditions de fonctionnement normales (≤ 8 000 heures/an) .
| du paramètre | Valeur |
|---|---|
| Origine | Wuxi, Chine |
| Marque | Équipement de gaz Wuxi Triumph |
| Débit | 5 000-60 000 Nm⊃3 ;/h |
| Milieu cryogénique | LN2, LO2, LAr, GNL, LC2H4, GPL |
| Plage de pression | 0,8-200,0 MPa |
| Type de carburant | Gaz naturel ou diesel |
| Personnalisation | Disponible sur demande du client |
Le vaporisateur à combustion est une solution industrielle à grande échelle pour la vaporisation du GNL et des fluides cryogéniques, utilisant la combustion directe ou indirecte pour générer de l'énergie thermique. Disponible en deux configurations principales : Vaporisateurs à combustion immergée (SCV) - Ce système offre des taux de vaporisation allant jusqu'à 200 000 Nm⊃3 ;/h avec une efficacité thermique de 97 % , ce qui les rend indispensables pour les terminaux GNL et les installations d'écrêtement des pointes.
Vaporisateur à Combustion Immergée (SCV) :
Le gaz naturel ou gaz d'ébullition (BOG) est brûlé dans des brûleurs immergés, produisant des gaz d'échappement (800 à 1 000 °C) qui bouillonnent dans un bain-marie. Le GNL circule à travers des serpentins immergés dans le bain, absorbant la chaleur pour se vaporiser.
Les brûleurs à faible NOx (par exemple Siemens ELCO) limitent les émissions d'oxyde d'azote à ≤ 30 ppm, avec des systèmes SCR en option réduisant les niveaux à ≤ 5 ppm pour les zones à réglementation stricte.
Les systèmes de préchauffage de l'air (réchauffeurs à gaz) empêchent l'accumulation de givre sur les ailettes, garantissant ainsi un fonctionnement sans gel même à des températures ambiantes de -10°C.
Capacité et efficacité ultra élevées
La conception modulaire permet une expansion progressive (par exemple, en ajoutant des modules de brûleur de 50 000 Nm³/h pour passer de 50 000 à 200 000 Nm³/h), répondant ainsi aux demandes croissantes des installations.
Le tampon thermique du bain-marie dans les SCV stabilise la sortie lors des fluctuations de charge (± 20 % du point de consigne), évitant ainsi les pics de pression dans les canalisations en aval.
Faibles émissions et fonctionnement sûr
Les SCV équipés de systèmes de réduction catalytique sélective (SCR) utilisent l'injection d'urée pour convertir les NOx en azote et en eau, respectant ainsi les limites de la directive européenne sur les émissions industrielles.
Des systèmes de détection de fuites doubles (capteurs d'hydrocarbures infrarouges et moniteurs de pression différentielle) déclenchent l'arrêt dans les 10 secondes suivant une fuite de GNL ou de gaz combustible, avec des vannes d'isolement d'urgence arrêtant le débit.
Construction durable
Les bobines en acier à 9 % de nickel (pour contact GNL) résistent à la fragilisation à -162°C, tandis que les boîtiers en acier inoxydable 316L des ORV résistent à la corrosion par l'eau salée dans les environnements marins.
Terminaux d'importation de GNL : les SCV de 150 000 à 200 000 Nm⊃3 ;/h servent de vaporisateurs primaires, convertissant le GNL des réservoirs de stockage en gazoduc (20 à 70 bars) pour la distribution.
Stations d'écrêtage de pointe : les SCV de 100 000 Nm³/h s'activent pendant les pics de demande hivernaux, augmentant ainsi l'approvisionnement en gaz des réseaux dans les 15 minutes suivant le démarrage.
Q : Quels carburants les vaporisateurs à combustion peuvent-ils utiliser ?
R : Ils sont compatibles avec le gaz naturel (méthane), le gaz d'évaporation du GNL (BOG), le propane ou le diesel, avec une commutation automatique du carburant (via une commande PLC) garantissant un fonctionnement ininterrompu en cas de panne de l'alimentation en carburant primaire.
Q : Comment le SCV se compare-t-il au ORV en termes de consommation d'eau ?
R : Les SCV consomment 5 à 10 m⊃3 ;/h d'eau d'appoint pour remplacer les pertes par évaporation dans le bain, tandis que les ORV utilisent 100 à 200 m⊃3 ;/h d'eau de mer (ou d'air ambiant) pour l'échange thermique, sans consommation d'eau dans les modèles refroidis par air.
Q : Quelle est la durée de vie typique des composants du SCV ?
R : Les gicleurs des brûleurs doivent être remplacés tous les 1 à 2 ans (en fonction de la qualité du combustible), tandis que les serpentins de l'échangeur de chaleur (acier au nickel à 9 %) ont une durée de vie de 15 à 20 ans dans des conditions de fonctionnement normales (≤ 8 000 heures/an) .
